Amazon Air y la logística 4.0 para ganar la batalla del comercio electrónico

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Amazon Air y la logística 4.0 para ganar la batalla del comercio electrónico

En tiempos de coronavirus Amazon sigue dando pasos para tener un mayor control de la logística y depender menos de compañías de transporte de mercancías como UPS o FedEx. La multinacional líder mundial en venta por internet prevé que en 2026 se alcanzarán los 100 millones de paquetes enviados al día en Estados Unidos.

El gigante del comercio electrónico quiere dar el salto a los cielos. De ahí que anunciara hace un tiempo que pretende contar con 70 aviones para el año 2021, una flota que le dará un peso similar a aerolíneas como Frontier. Es parte del despliegue logístico de la compañía que controla el 48% de las ventas minoristas online de Estados Unidos.

La logística es una de las obsesiones de Jeff Bezos, fundador y consejero delegado de Amazon, consciente de que es uno de los pilares que sostienen su cibertienda. La compañía explora diferentes fórmulas para rebajar los costes logísticos, reducir los tiempos de entrega y la dependencia de otros operadores del sector. Por ello anunciaban también la creación de su primer hub de carga para su creciente flota de aviones de transporte de mercancías, localizado en el aeropuerto de Cincinnati/Northern Kentucky y que creará más de 2.000 puestos de trabajo.

Un nuevo informe sugiere que la flota de carga de Amazon Air podría alcanzar 200 aviones en 2028 al abrir su centro de Cincinnati y expandir los vuelos internacionales. Los autores del informe señalan que esto equivale a una tasa de crecimiento anual compuesta de 19.9%, que es menos de la mitad de la tasa de crecimiento lograda entre 2017 y 2019 cuando la flota de Amazon aumenta de 18 a 39 aviones.

El informe también encontró que la red de Amazon Air ahora realiza alrededor de 100 vuelos al día y está diseñada principalmente para aumentar los servicios de DHL International, FedEx y UPS al llenar enlaces críticos entre sus centros de distribución y clasificación, en lugar de estar diseñada para reemplazarlos. directamente, aunque los autores dicen que también está buscando reducir su dependencia de los integradores.

Fuente: Air Cargo News

Además de la logística de su cibertienda, Amazon se ha convertido en un gigantesco marketplace donde venden pequeñas cibertiendas que, en muchas ocasiones, subcontratan su logística al gigante estadounidense.

El comercio electrónico continua su expansión, por lo que el coste de las entregas sigue siendo capital a la hora de ganar o no dinero. Amazon lo sabe mejor que nadie y quiere volar sin intermediarios en esta operación. Por esta razón busca controlar más estrechamente su cadena de suministro para tener una capacidad suficiente que le permita asegurar los tiempos de entrega en picos de demanda.

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